新型基礎設施是智慧展勢現代化基礎設施體系的重要組成部分，是高速國新實施創新驅動發展戰略，推動經濟社會高質量發展的通車足球外圍滾球APP重要支撐。近年來，無人以5G、小巴型基現良人工智能、上線施建設呈數據中心、礎設工業互聯網等為代表的智慧展勢新型基礎設施建設呈現良好發展勢頭。新型基礎設施建設正在深度植入和賦能我國經濟社會高質量發展。高速國新

浙江紹興

看“智慧高速”如何實現智慧通行

　　最近幾年，通車我國持續布局交通運輸領域新型基礎設施建設，無人以點帶面推動交通基礎設施數字轉型、小巴型基現良智能升級。上線施建設呈今年1月19日，礎設連接杭州、智慧展勢紹興、寧波的杭紹甬高速公路杭紹段建成通車。杭紹甬高速是足球外圍滾球APP目前浙江智慧化程度最高，數字化應用最多的高速公路。杭紹段運行一個多月來，這條智慧高速的各項智慧化設施也在進一步優化完善。智慧高速是如何實現智慧通行的？我們跟著總臺記者一起去體驗。

　　總臺記者 靳丹妮：想要感受智慧高速的智慧化，首先你要做的就是下一個這條高速的專屬手機軟件“智在行”，它的作用就是能夠讓智慧高速的信息第一時間推送給司乘人員，讓我們更快、更精準地獲取路面情況。打開導航，讓我們一起去感受一下這條智慧高速的智慧化。

　　總臺記者 靳丹妮：一段路體驗下來，我們收到了5—6次的雨情提醒，3—4次的路況信息，我的感受是特別精準，這是怎么做到的呢？

　　浙江之江智能交通科技公司軟件工程師 張鵬：除了具備常規的導航功能之外，還有我們自己的一些特色功能和服務，就是因為我們高速上有很多智慧感知設備，我們能第一時間發現異常情況，當車主行駛在高速公路上的時候，我們的系統都會主動地去發現，秒級地就會推送給用戶，用戶就可以知道前方發生什么事件，具體的情況是怎么樣的，距離自己的距離是怎么樣的。

　　精準的信息來自智慧高速上平均每公里布設的近10個智慧感知設備。智慧高速運行一個多月以來，已經主動抓取拋錨、拋灑物等高速公路異常交通事件100多起，這些事件平均5秒內就能被主動發現，主動發現率達99%。運行一個多月來，高速公路管理部門也在不斷調整這些感知設備，讓數據采集更精準。

　　浙江交通集團紹興管理中心運行分中心副主任 何麗龍：我們對所有的外場設備進行技術保障，不斷優化完善所有外場設備的角度和參數，確保能夠更加精準地獲取實時的路況信息，從而達到智慧化感應現場的需求。

　　總臺記者 靳丹妮：路面上采集的信息將被匯集在這里，這就是智慧高速的智慧大腦，在這里有156臺服務器正在同時運轉，它們會將前方收集到的信息進行分析并作出研判。

　　浙江之江智能交通科技公司研發中心副經理 沈佳平：這也是跟普通的高速公路不一樣的地方，因為這里面部署了大數據平臺、仿真的平臺、然后地理信息的平臺，AI學習的平臺我們也部署在里面。前端路側上的一些智能感知設備產生的數據，通過整個大數據分析，包括AI學習，所產生的最終結果，實時地下發到各個移動端或者公眾服務的一些系統上去。

　　這條已運行一個多月的高速公路，跨越了春運、春節假期免費出行等兩個重要節點。現在，隨著智慧高速不斷運行，越來越多的數據沉淀，會讓智慧高速越來越“聰明”，為未來自動駕駛等新場景的應用，提供智慧化支持。

　　浙江之江智能交通科技公司研發中心副經理 沈佳平：隨著半年、一年的數據沉淀，我們將積攢更多的數據，我們的數據通過開源，我們可以共享給圖商、車企等一些第三方的單位，來共同推動智慧高速建設，讓公眾的出行更安全、更便捷。

浙江德清

“無人小巴”上線 智能化提升帶來大變化

　　浙江德清縣是首屆聯合國世界地理信息大會的舉辦地，這幾年，當地大力發展地理信息產業，建設的地理信息小鎮已經成為全國性的地理信息產業集聚區。2023年，浙江德清縣成為國家級車聯網先導區。作為交通強國建設的試點，眼下，德清縣正在不斷利用產業優勢，推出無人駕駛應用新場景，景區無人小巴、智慧環衛清掃車等一批自動駕駛新應用在德清上線。我們一起跟隨總臺記者去體驗智能化提升帶來的變化↓

　　總臺記者 靳丹妮：這里是浙江德清縣地理信息小鎮的游客中心，怎么游覽這個面積達1.7平方公里的產業小鎮呢？前不久，這里開啟了新的方式，就是乘坐“無人小巴”。

　　作為全國的地理信息產業集聚區，德清縣的地理信息小鎮分布了400多家相關企業，其中很大一部分企業正在攻克自動駕駛領域的相關技術。這輛“無人小巴”，全程設有8個站點，途經了德清地理信息小鎮的重要參觀路線。而事實上，“無人小巴”本身也是其中重要的一個參觀點。

　　總臺記者 靳丹妮：這輛無人駕駛小巴的自動駕駛級別達到了“L4級”，屬于“高度自動駕駛”車輛。

　　湖州莫干山高新旅游發展有限公司總經理 王杰：目前國內把自動駕駛分成6個等級，從L0到L5級。我們現在運行的無人小巴為L4級，L4級的無人小巴具有全球領先性的全無人設計，自動駕駛系統支持全天時、全天候、全場景運行，實現全立體無盲區覆蓋。高精度組合定位，可實現10厘米級精度的實時定位。

　　總臺記者 靳丹妮：目前，無人小巴還需要在安全員的領航下行駛，不過，湖州市在今年1月出臺最新細則，這輛無人小巴在開放道路上，行駛滿2萬公里，就可以不再需要安全員，取而代之的是遠程監控。

　　除了無人小巴，在德清還有很多自動駕駛場景。

　　比如無人駕駛清掃車，它正更高效地服務于城市的清潔衛生。

　　今年，德清縣將大面積推廣智能環衛應用場景，到2024年底，智能駕駛環衛保潔面積將達到約2.9平方公里，超過目前中心城區的公共保潔面積的40%。

　　總臺記者 靳丹妮：而像這樣的無人快遞配送車，正在做最后的調試，下個月它們將正式上崗，穿梭在城市間，為您自動化投遞您的包裹。

　　目前，德清縣域內約有950公里道路，已實現全部開放測試，其中雙向智能化基礎設施鋪設超360公里。智能駕駛公交車、網約車等一批深度融合城市治理的自動駕駛新應用將在今年陸續推出。

　　湖州莫干山高新區地信發展中心副主任 張琦：我們謀劃布局了城市交通提升、市民出行服務以及高級別自動駕駛和特色服務等四大類16項的應用場景，希望推動一些無人駕駛，包括智能駕駛的應用實現規模化以及商業化，讓老百姓真正體驗到智能化水平提升所帶來的便利。

持續布局

我國交通新基建取得積極進展

　　目前，我國交通建設正在與數字新技術積極融合，北斗、5G等信息基礎設施深化應用。除了智慧公路建設，最新數據顯示，截至目前全國內河電子航道圖發布里程超過5700公里。已建和在建自動化集裝箱碼頭超過40個。已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛，重點領域北斗系統應用率超過95%。出行服務品質持續提升，數字賦能行業監管成效逐步顯現。(央視新聞客戶端)